Fiche détaillée
Année : |
1958 |
Kilométrage : |
87 350 kms |
Motorisation : |
Essence |
Boîte : |
Manuelle |
Mise en circulation : |
1958-07-19 |
Puissance réelle : |
75 Cv |
Options et équipement
Commentaires
Câest à lâautomne 1955 que la 356 évolue et devient la 356 A. Plus confortable et étant équipée de motorisations plus puissantes, de 1300 et 1600 cm3. Disponible en cabriolet, la 1600 S est la version la plus poussée de la gamme et sera seulement distribuée à 1382 exemplaires toutes carrosseries confondues et à environ 400 exemplaires en cabriolet. Formidable alternative à la Speedster, la 1600 S se présente à des tarifs plus raisonnables sur le marché, sans perdre en exclusivité. Quittant les lignes de production le 19 juillet 1958, notre 356 de première génération est dâorigine Américaine et totalise 87 350 miles non-garantis. La voiture a seulement parcouru 1500 kilomètres après sa restauration aux standards très élevés qui a été finalisée en ce début dâannée et a nécessité plus de 1600 heures de travail. Le véhicule se présente dans un parfait état, de lâintérieur comme de lâextérieur et peut être qualifié de voiture refaite à neuf, aux plus hauts standards de restauration. Rapport dâexpertise, Carvertical et Histovec favorables, Kardex en notre possession. Voiture immatriculée en France en carte grise collection. Lâhistorique contient des factures des travaux menés, disponibles sur demande. Lâensemble des numéros dâidentification et frappes à froid correspondent à ceux dâorigine, moteur, châssis, boîte de vitesses et ouvrants ce qui en fait une voiture intégralement équipée de ses éléments d'origine, chose rarissime. MOTEUR ET BOITE DE VITESSE Le moteur et la boîte de vitesses dâorigine ont intégralement remis à neuf lors dâune réfection moteur menée par le pâtit garage de papa, à Crest en France. Ce dernier dâune cylindrée de 1582 cm3 développant 75 chevaux est très agréable à utiliser et convient parfaitement à lâesprit dâutilisation du véhicule. Une fois mis en route, le flat 4 se stabilise rapidement et nâémet aucun bruit ou fumée suspecte. Sur la route, le moteur offre de belles montées en régime sans creux de puissance, avec une puissance modulée par une boîte à quatre rapports. Entretien à jour, voiture prête à parcourir toutes distances. EXTÃRIEUR La baguette chromée le long des bas de caisse et un nouveau pare-brise permet de la différencier des pré-A. Notre exemplaire a bénéficié grâce à son actuel propriétaire dâune restauration intégrale du châssis et de la coque ; celle-ci a nécessité le désassemblage, décapage et remontage complet de la caisse, le tout en préservant les ouvrants (capot avant avant, arrière et portières) dâorigine. La teinte Ivory (ref 5704) paraît faite pour les rondeurs de la carrosserie Reutter et se présente dans un état irréprochable. Les jantes aluminium à enjoliveur chromées ainsi que les chromes extérieurs sont en parfait état. Grâce au travail dâenvergure mené sur la coque, aucun défaut nâest à déplorer au niveau des soubassements, passages de roue ou carrosserie. La capote de toit noire est neuve. INTÃRIEUR Lâintérieur a intégralement été refait par âle pâtit garage de papaâ dans un cuir pleine fleur de grande qualité de teinte marron qui convient parfaitement à la voiture. Lâensemble de lâinstrumentation est en état de marche, le volant ainsi que lâautoradio sont dâorigine, le tableau de bord et les moquettes neuves sont en parfait état. CONSOMMABLES En termes de consommables, les pneumatiques de marque Michelin XZX et de dimension 165/70 SR15 installés sont neufs au même titre que le système freinage neuf également. Nâhésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement.
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